事物互联网（物联网）大大加快了运输业的创新步伐 - 特别是我们每天开车的汽车和卡车。当您申请一直驾驶技术创新的法律时 - Moore的法律和Metcalfe的法律 - 在我们的汽车将类似于轮子上的智能设备以及您的车辆可能非常好，这是您拥有的最昂贵的计算设备。

以上：丰田设想汽车智能手机技术。（或者是周围的其他方式？）

今天已连接汽车

已经建造的汽车已经包括众多连接系统，为卫星广播的能力提供了能力，查看流式视频，显示和使用智能手机应用，导航巷道，请求路边援助，解锁门，找到打开的停车位。

今天的Tesla型号配备了功能，允许其汽车无线升级。2013年末，TELSA通过无线推动其在高速公路速度驱动时自动提升汽车高度的更新来调整其模型S汽车的悬架系统。想象一下，没有连通的汽车就完成了。业主必须了解需要更改的需求，安排预约，将其车辆带入服务，等待工作要做。大多数特斯拉所有者可能甚至没有注意到升级。

很快，我们的车辆甚至会看起来像我们的PC和智能手机。丰田正在设计一辆车，允许所有者更改外部和内部的外观，就像您今天的PC和移动设备一样。没有更多的装饰汽车，肥皂和炉子“刚刚结婚”夫妻。现在，您只需要做的就是选择要显示的“汽车顶级”背景，自定义名称，并点击“Enter”。

经过100多年后，汽车和卡车终于通过无人驾驶成为真实的“汽车”手机的尖端。我相信自治车辆将在2025年将常见于2025年 - 仅限10年。这是因为它们提供了许多好处，包括降低能耗和更少的事故。

自治车辆将释放“司机”和乘客进行社交，开展商务会议，或了解周围环境的更多信息。梅赛德斯想象一辆更像是客厅或车轮的会议室。驾驶员和前乘客座椅旋转允许面对面的通信。

以上：梅赛德斯通过其F015概念汽车从内部恢复了其汽车。

此外，未来的汽车将在几乎每个表面配备触摸屏。想象你的孩子在你开车到目的地时看着他们的实际宇宙的屏幕。也许是古老的问题，“直到我们到达那里有多长？”将是过去的一句话。

汽车作为传感器

大多数汽车已经做了一些感觉的环境，例如测量外部温度。甚至可以自动使用易于使用的99台设备，从而感受到加速和制动，以帮助您节省燃料，减少维护，更安全地驱动。自动适配器插入任何车辆，以解锁Cars的车载计算机中隐藏的数据。伴随着免费的移动应用程序，该设备可以帮助诊断发动机问题，展示跳闸日志和里程，甚至呼吁在崩溃中进行帮助。

但随着传感器变得更便宜，更有能力，汽车将成为传感器本身，这不仅可以改善从A点到POINT B的经验，而且还有助于解决世界上一些最紧迫的问题。

已经有几个应用程序帮助司机找到停车位。但是，想象一辆可以识别空停车位的汽车，然后通过然后将该信息上传到云。然后，新的和现有应用程序可以使用实时数据来改进关于附近开放空间的驱动程序的警报。这种新功能也有助于消除我们废物停车的时间和资源。

事实上，加州大学洛杉矶（UCLA大学）和时间杂志的城市规划教授完成的一项研究报告称，30％的市中心司机只是在寻找停车场，这些司机将更多地位寻找每年停车比越野旅行的距离。该研究还发现，在UCLA校园内寻找停车位增加了高达950,000英里的旅行，47,000加仑的浪费气体，730吨温室气体排放。那就是一个大学校园！

现在从全球角度看待我们的环境。例如，预测天气，火灾危险和气候变化的挑战之一例如是获得足够数据所需的传感器的数量，以准确预测。如果我们将传感器添加到汽车并将其连接到IOT，世界各地的汽车都可以成为解决方案的一部分而不是问题。具有传感器的车辆可以收集所需的数据并将其发送到云端，在那里可以为各种企业和政府机构进行分析和使用。

连接基础设施

除了车辆本身之外，IOT还将在车辆和运输基础设施之间建立联系。这种关联性将提供几个好处。如果您住在一个大城市，您可能经历过这种情况。由于事故在路上，交通堵塞了。很快你注意到一个紧急车辆鸣喇叭和闪烁的灯，让车辆走开，所以它可以尽快到达事故现场。

由于交通通过物联网更加联系，以创建一个协调的系统，旨在按时将每个人安全到达目的地，这样的场景将成为过去的事物。安装在车辆上的车辆上的传感器可以发送一个信号，警告附近的车辆有关问题的问题，使它们能够减速或拍摄备用路线。

Google已经使用来自Android手机的GPS信息来比较发布的速度限制，以如何快速驾驶员实际使用。然后，它在谷歌地图中使用此信息来彩色，以显示流量延迟的严重性。根据摩根士丹利的说法，这种类型的IOT情景可以节省大约30,000人的生活，并避免每年避免212百万伤害。

这是一只鸟。这是一架飞机。不，这是一个无人机！

现在考虑常见的空中车辆通常称为无人机或无人机（在我看来中需要新的名字）。这些远程控制的车辆正在变得普遍。准备挑战我们对运输的定义，无人机将通过在运输系统的最后一英里提供较小的物品来显着提升公司供应链和物流业务。

虽然许多人被解雇了亚马逊的无人机交付计划，但我认为亚马逊的杰夫贝斯，创始人兼首席执行官只是抓住了到来的东西。无人机也将转换商品在长距离交付的方式。你还记得这家车从电影明星战争中吗？

以上：星球大战是否预测了未来的长途交付无人机？

在不久的将来，无人机将有能力携带巨大的负荷，同时徘徊在地面上方几英尺处。可以使用特殊越野或城市内部道路上的传感器系统远程监测和引导这些无人机。

Andreas Raptopoulos，TakeNet的首席执行官和创始人已经努力为物理商品创建运输系统，以与互联网相同的原则。

在他的YouTube视频中，Raptopoulos以这种方式描述了这个概念。“启用技术是无人机。我们希望利用在开源社区中的学术界发生的所有伟大工作，并建立一个可以让我们做点到点交付的平台，与互联网一样分散到对等体。

“网络的第二个重要成分是我们使用的自动化站。这些是地面上的点站，无人机飞行进出，以便换电池并进一步或交换负荷。

“第三个[组分]是OS [操作系统]在运行整个网络，优化的路由，优化车辆和货物的通过系统的流动。它优化了天气条件，保证了系统的安全性，所以我们可以保证，它没有被用于非法目的的机构“。

这是一个聪明的做法。

该公司刚刚宣布Matternet之一，交通首款智能无人机。无人驾驶飞机是由瑞士邮政，瑞士邮政，评估，提供邮件和包裹给客户。无人机的早期版本在海地被用来提供所需物资的人在该国交通不便的地区。

以上：Matternet ONE已经完成了三项测试与瑞士邮政提供小包装。

安全和安全

最近一个吉普大切诺基的黑客已经被广泛报道。值得庆幸的是，这个黑客是由好人来完成，随着信息已经被用于提高汽车的安全性和安全性。即便如此，黑客攻击的风险是非常真实的，特别是随着越来越多的事情成为物联网的一部分。

以上：后制动器被禁用远程被黑切诺基结束在一个沟。照片通过有线的安迪·格林伯格

如果连车都成为完全的主流，还需要更多的工作，以确保它们是安全，可靠，高度安全的。毕竟，这是一件事计算机崩溃，则是另一回事，当你的车的电脑遭到破坏，而导致汽车碰撞。

目前已经有多家公司和企业集团专注于运输安全在物联网的世界。英特尔刚刚推出的汽车安全审查委员会（ASRB），一个网络安全组和行业板识别和连接轿厢的坐板上显著的安全威胁。汽车制造商，如通用汽车，菲亚特克莱斯勒，和其他人也正在威胁更严重。

连接最为重要

物联网（IOT）有可能改变我们世界的力量。虽然我们开始看到物联网的令人难以置信的影响，我们仍然非常在这个转型的旅程的开始。

要知道物联网将如何改变我们的世界的关键，是了解它的更多的不是事物的连接。当一切都连接时，它们变得比其部分的总和。他们获得他们所不具备的数据，并且可以与其他人与事分享自己的数据。

因此，下一次你开车上班或去一个客场之旅，只花一秒钟想像您的车辆可能会与更多的物联网连接做什么。