德克萨斯州奥斯汀 - Lyft首席执行官Logan Green今天表示，Lyft Line，它与彼此相似的目的地的骑手，现在占旧金山的大多数业务。

在今天的Southwest（SXSW）在南方的主题演讲期间，绿色解释说，低价销售已成为公司旧金山家乡最受欢迎的产品。

该公司六个月前推出了Lyft Line。绿色指出，优步宣布 - “没有产品” - 它在几小时内的竞争工作。

Lyft Line在旧金山等城市中如此受欢迎的事实是，绿色建议，公司的愿景，使运输无缝廉价。他说，这很重要，因为美国普通家庭花费了20％的运输预算，只有5％的公共交通运输。

现在，随着公司的总资金总额为3亿美元的估值，Green表示，Lyft正在利用其资金来建立其网络的司机网络，这与AT＆T将投入新的蜂窝塔。

关于一个TechCrunch的舞台上的舞台上，Lyft正在告诉投资者，直到2016年，格林说，虽然他无法评论，但他确实补充说，“我......他们认为他们展示了我们要经历了一段时间强烈，快速增长。“

他还表示，Lyft于2014年全国增长了500％。

国际的

虽然绿色不会说哪个城市Lyft将在国际上开放时拓展，但他确实解决了优步和当地乘车公司的竞争问题。“我认为与合适的合作伙伴，你可以去产生很大的影响，”格林说。“我们从大型国际竞争对手那里学习了很多。......正如我们的那样，我们希望为市场添加独特的东西。因此，当我们去国际时，它不会作为出租车服务。它将带来最独特的对Lyft“到国际市场的作品。

虽然优步已经在世界各地的城市中展示了旗帜，但绿色指出，该公司仅在（某些）国家的单位数市场份额内部。“我认为他们目前的[国际]战略正在运作，”格林说。

优步

虽然优步推出了Lyft之前的服务，但绿色指出，优步的原始座右铭是“每个人的私人司机”。但是，他补充说，“大多数人口都买不起私人司机。......我们所做的事情是无情地创新，以推动价格下降。“

询问优步是否在商业实践中跨过线路，绿色说是的，但不会具体。然而，他为诉讼诉讼提到了Lyft已经提起与员工离开相关的优步。

他还承认，有很多司机为Lyft和Uber工作。“我们都鼓励。有人可能想要为两者开车的原因。......有大量的司机首先开车，然后搬到了Lyft“，反之亦然。

与此同时，绿色引用了Lyft的帮助创意人们在自己的项目上赚钱的能力。他说，完全60％的Lyft的“数十万”的司机是创造者。这个数字包括自己 - 绿色有时是Lyft的驱动器。事实上，他对笑声说，他前几天挑选了一个人，并在上班途中赚了20美元。